Muchas gracias por su interés en nuestro Sistema RE-NEW-IT

El sistema es usado con éxito en autos, camiones, buses, tractores, equipo de construcción forestal, excavadoras y palas mecánicas, vehículos militares, industriales y de minería, horquillas elevadoras, grúas, y otras articulaciones industriales.

El beneficio es que el mecánico o el operario podrá trabajar en una mayor variedad de vehículos y producir mayores beneficios.

Nuestro interesante sistema de reparación de vehículos fue lanzado en Sudáfrica hace 14 años y medio y nuestros clientes, tanto aquí como en el extranjero han demostrado un rendimiento de la inversión extraordinario en las excelentes ganancias que han obtenido y el gran ahorro que han pasado a sus clientes. Especialmente en áreas donde ya tenían talleres mecánicos en operación por lo tanto no hubo necesidad de inversiones en marketing.

El sistema RE-NEW-IT ha sido diseñado para resolver el problema de suspensiones marginalmente gastadas y articulaciones de dirección en todo tipo de vehículo de ruedas, para mantenerlos en buena condición, que cumplan con las normas técnicas de circulación de vehículos, y manejables, por lo menos en esa parte del vehículo. El uso de RE-NEW-IT es un método innovador y económico de ahorro en el mantenimiento de vehículos. Es decir, que permite efectuar reparaciones que antes simplemente no eran posibles.

En la actualidad contamos con agentes en 32 países, entre ellos Sudáfrica, Egipto, Kenya, Zambia, Botswana, Angola, Zimbabwe, Lesotho, Mauricio, Mozambique, Namibia, Nigeria, Camerún, Malawi, así como en Australia, Israel, Bulgaria, EE.UU., Reino Unido, Rusia y Seychelles. Además tenemos usuarios del sistema en Moscú, Novosibirsk, Khabarovsk, Vladivostok en Rusia, Kyrgyzstan y Khazakhstan, Jamaica, Honduras, Filipinas, Alemania y Mongolia. Pronto llegaremos a Grecia.

El sistema es el único método de ingeniería seguro y factible que existe para este tipo de reparaciones. Usado tanto por empresas de mecánica automotriz como por individuos, especialistas en alineamiento de ruedas, proveedores de neumáticos, talleres de mecánica, talleres internos de mecánica automotriz, propietarios de flotas de vehículos, compañías mineras, fuerzas armadas, vehículos de gobierno, y mecánicos especializados en atención in situ de los vehículos.

La reparación de las articulaciones solo debe ser efectuada en articulaciones MARGINALMENTE GASTADAS, nunca en articulaciones totalmente desgastadas o quebradas; por ese motivo es muy importante la evaluación y juicio del mecánico.

Los componentes del equipo de reparación, fabricado de un plástico estirado y moldeado, se basan en una tecnología y materiales comprobados y en uso durante largos años. Es importante hacer uso únicamente de nuestro equipo comprobado de Alta-Compresión ‘Hi-Tech’, RNT124 polymer (50 largo x 15mm diámetro). El polímero RNT124 es un termo-plástico especialmente formulado con una fuerza de compresión de hasta 18 000psi (unos 1 240kpa), con fuerza torsional hasta 12 000psi (unos 800kpa), un lubricante seco incluido en la fabricación, y tiene un punto de fusión constante. El polímero RNT124 absorbe todo impacto y otros estreses a los que sea sometido. Aceites, grase u ozono no lo afecta y puede ser garantizado por 100 000Km (+/-62,500 millas) en automóviles, según el área, carreteras, uso y tipo de vehículo. La varilla de polímero RNT124 podrá reparar unos 3 a 4 barra tirante de extremo o 2 ó 3 articulaciones de rótula (según el tamaño del vehículo y sus articulaciones.

Tenemos reportes de usuarios que afirman que las reparaciones en automóviles duraron por más de 100,000Km (en carreteras), reparaciones de pivote de dirección en camiones duraron por más de 300,000Km (en autopistas), en camiones de carga pesada sobre caminos de tierra asentada las reparaciones de pivote de dirección duraron 18 meses, y en tractores de agricultura más de dos años. De manera que es importante hacer uso del polímero RNT124 original para garantizar los resultados.

Mediante el uso de los instrumentos y método especial, el polímero derretido es inyectado en la articulación a través de un agujero de rosca engrasado perforado especialmente para el procedimiento de inyectar bajo presión el polímero, que al enfriar se convierte en un buje de ajuste perfecto, engrasable, con capacidad de alta compresión y de absorción de impacto, que reemplaza la función del los muelles interiores. Soporta plenamente la bola en las articulaciones de rótula sobre casi la mitad de su circunferencia. Además es posible reparar la misma articulación más de una vez, siempre y cuando esta sea revisada al comienzo nuevamente. Queda entonces una articulación que puede ser lubricada, que probablemente antes no lo fue. El beneficio es que es hecho con facilidad, rapidez y a muy bajo costo.

El método regular de reparación de articulaciones implica desmontar las partes completamente, lo que resulta en más horas de trabajo y por lo tanto mayor costo. Con el sistema RE-NEW-IT el trabajo está hecho en 12 a 15 minutos por articulación (realizado en el automóvil) y menos de 10 minutos si es hecho sobre la banca de trabajo mecánico. Muy ventajoso en talleres de mecánica comerciales y militares. No es necesario largas esperas por repuestos.

En el caso de equipos de industria pesada, que presentan articulaciones de gran dimensión, se debe estudiar la mejor posición para inyectar el polímero, esto está explicado en detalle en el folleto de instrucciones de uso.

La economía que ofrece este sistema de reparación para el propietario o usuario del vehículo es del 50 al 80% (incluso puede ser mayor) de lo que costaría normalmente. Igualmente aplica el beneficio para el mecánico que efectúa la reparación ya que sus ganancias son del 80 al 120%.

Podrá ver en nuestro folleto de producto y en el sitio web algunos diseños de articulaciones giratorias en vehículos en los que se está inyectando el polímero. Tras la reparación, la bola en la articulación de rótula está sustentado por el nuevo polímero sobre más de la mitad de su circunferencia, lo que otorga un soporte mucho mejor que el diseño normal, además de ser lubricable, cosa que probablemente no lo era.

El sistema completo RE-NEW-IT, (tras 14½ años en el mercado), aún lleva el precio de US$975.00 FOB Johannesburgo, Sudáfrica (+ IVA + transporte si fuera necesario). El polímero RNT124 lleva el precio de $1.80 por varilla y viene en cajas de 50 o más; que se adquiere junto con el sistema. Se hace entrega del paquete en 24 horas de confirmación de compra y de recibir pago. Hay una garantía de seis meses, excepto por desgaste de uso normal. El equipo del sistema completo viene en una caja de herramientas resistente de acero, que contiene inicialmente 20 varillas de polímero RNT124. Los otros 52 elementos están listados en el folleto de instrucciones, con un peso total de 10 kilos. El precio incluye capacitación y entrenamiento y apoyo técnico continuo. Sin embargo no incluye equipos de taller de mecánica como: compresor de aire (presión de 8 a 10 bar [125 a 150psi]); gato (o elevador de vehículos); taladro de mano; acopladura de aire en línea de rápida desconexión; pistola sopladora de aire (para enfriar); y una pistola engrasadora (para grasa de alta temperatura); elementos que debe tener un taller de mecánica pero que si necesita podemos proveer a un costo extra.

Tenemos un panfleto en blanco y negro (en inglés) en el folleto de instrucciones dirigido a sus clientes potenciales que le servirá al Agente como material de promoción de producto. Escriba su nombre y dirección comercial, corte la parte correspondiente y utilícelo como material de anuncio.

Nuestro panfleto a color para su información será enviado por correo electrónico con esta carta.

En Sudáfrica, donde tenemos una campaña publicitaria a nivel nacional, referimos clientes a los agentes correspondientes por región (como parte del servicio incluido en el precio). El equipo viene acompañado del folleto de instrucciones, una lista de partes y precios de menudeo sugeridos. Se deben seguir las simples instrucciones de uso y es importante solo utilizar el polímero RNT124, por seguridad y para garantizar resultados.

La lista de precios de menudeo sugeridos le servirá para tener una idea de precios y costos. El precio final dependerá de varios factores, como dificultad del trabajo, tamaño de la articulación, uso del vehículo (si es en carretera asfaltada o no) tipo y edad del vehículo, y el costo alternativo de repuestos.

Un cliente de muchos años comentó recientemente que cuando compró RE-NEW-IT, a la misma vez compró un disco skimmer de frenos ‘en-el-vehículo’, y con el tiempo comprobó que el beneficio monetario recibido con el uso de nuestro sistema sobrepasa varias veces el desempeño del disco skimmer, y que el disco skimmer costó como 6 veces más!

Cualquier pregunta que tenga, por favor escríbame un correo electrónico que le contestaré con todo gusto